Dagens andre intervju er med en meget engasjert ung mann (100 % likestillt dag 1 med intervjuer) Leder (eller Formann) av Bergens Unge Høyre Peter Christian Frølich. Bedre kjent som PC. Temaet som vil bli dekket her er køprising, siden hele redaksjonen (bestående av meg) slenger seg på miljøbølgen omtrent 3 sekunder før den treffer stranden. Nuvel, PC har som de for alle de 3 som leser dette garantert kjent for å ha utfordret de etablerte politikerne i Bergen Høyre, det endte dessverre med tap, men forsøket var godt og forslaget lever for å se enda en kamp. Køprising er noe flere partier vil kunne støtte og er noe alle burde følge med på. Snurr film
Navn: Peter Christian Frølich
Også kjent som: PC
Alder: 23
Bosted: Bergen
Utdanning: Studerer juss på 4. året v/UiB
Køprising er ikke noe nytt fenomen. Det eksister for eksempel i London hvor det ikke ble særlig godt mottatt, vil Bergensere være mer åpne for det?
Prinsippet om at prisen på et gode vil variere med etterspørselen, er definitivt ingen ny tanke nei. Hvis etterspørselen etter mat går opp, går prisene opp. Hvis etterspørselen etter strøm stiger, går også prisene opp. Det gir en fornuftig fordeling av goder. Det samme burde jo strengt tatt gjelde for tilgang til veisystemet; når det blir trangt om plassen på veien, burde prisen for å kjøre der økes, slik at man kunne tjene på å kjøre til litt andre tider. Likevel har politikere tviholdt på tanken om at tilgang til veien skal være billig og lik for alle – uansett når på døgnet man kjører. Det kan umiddelbart høres veldig fint ut, men i større byer som Bergen fører det til enorme køer, særlig om morgenen og ettermiddagen. Dette gjør Bergen mindre lønnsomt for næringsvirksomhet. Det fører også til at folk mister flere titalls timer i meningsløs køkjøring hver måned. Sist, men ikke minst: Monsterkøene gjør at Bergen forurenses til det hinsidige, slik som da giftskyen tvang folk innendørs forrige vinter.
Husk prinsippet om at når det dannes en kø, betyr det trolig at prisen er feil. Dette prinsippet bør selvsagt ikke strekkes ut i det uendelige (London har f.eks. tatt det ut i det ekstreme). Men en liten endring i bomprisen i rushtiden, og en stor reduksjon i pris om natten og i helger/ferier, vil uten tvil gi en bedre trafikkavvikling. Det sier også all forskning.
Så for å endelig svare direkte på spørsmålet: Ja, jeg tror bergenserne hadde foretrukket å betale noen kroner ekstra for å slippe timevis med kø, og at de hadde likt ekstra godt å kunne kjøre gratis når veiene uansett ikke er trafikkerte.
En politiker tenker ofte på den arven han eller hun etterlater, er du redd for å nevnes på samme måte som Ken Livingstone?
Hehe, nei, jeg har i grunnen ikke begynt å tenke på mine memoarer enda..
Hvor mye vil man måtte betale dersom køprising innføres?
Det skal heldigvis ikke jeg bestemme – det bestemmer markedet. “That’s the beatuy” med prismekanismen! Det vi politikere kan gjøre i stedet er å kompensere for eventuelle økte utgifter gjennom drastiske reduksjoner av bilavgiftene. Det bør ikke koste å kjøpe ny, miljøvennlig bil! Ordningen med køpris bør forøvrig innordnes slik at hvis prisene blir ekstraordinært høye, kan personer med særlige behov søke om fritak, slik ordningen er flere steder i verden i dag.
Hvordan har dette blitt mottatt av Høyre sentralt?
For tiden har Høyre sentralt selv en debatt gående om hvorvidt de skal gå inn for køprising som førende prinsipp. Tanken om at “forurenser skal betale”, og markedet/prismekanismen som verktøy i miljøpolitikken er spennende, og jeg tror på en god debatt i Høyre.
Har det blitt gjort noen undersøkelser om folkets mening om køprising?
Ja. Ikke overraskende er mange skeptisk til det de oppfatter som en ekstraskatt. Da er det viktig for oss i Bergens Unge Høyre å formidle budskapet tydelig: Skattetrykket skal ikke opp – inntektene skal bare hentes på andre tider av døgnet. Samlet sett håper vi på en lavere beskatning av bilister – særlig fordi vi håper på at kvelds- og nattekjøring, samt kjøring i helger og ferier skal bli gratis.
Kan den offentlige transporten i Bergen dekke økningen i brukere køprising vil føre med seg, dersom nei, når vil det være full dekkning?
Nei, ikke foreløpig, dessverre. Dette er en sørgelig konsekvens av at mange uvisjonære plitikere sitter med “hånden på rattet” i samferdselsspørsmålet i dette landet. Men jeg tror det kommer raskt. All honnør til Høyres politikere lokalt og sentralt, som har et internasjonalt perspektiv på ting. F.eks. har Øyvind Halleraker (Stortingsrepresenant for Høyre) hentet mange spennende ideer fra utlandet, som jeg håper han får gjennomslag for nasjonalt og lokalt.
Forøvrig viste krisen i Bergen forrige vinter at handlekraftige politikere som Monica Mæland kan få fart på ting når det gjelder. I noen dager hadde Bergen et utrolig bra kollektivtilbud, som viste at ting er mulig selv på kort tid.
Any last words?
Høyre bør uansett være forkjempere for markedsløsningen på miljøproblemene!
